Almost 100 reasons….__ #36 Bernie, Watch out for your Eggs!!

Un deporte de internacional. Que tenga afición en cada continente, en cada país. Que en cada rincón del mundo haya alguien hablando de Fórmula 1. Que tenga un mercado potencial global y por supuesto que tenga patrocinadores potenciales en todas partes. Ese es el objetivo, y parece que funciona muy bien.Así es la Fórmula 1. Un deporte con tradición europea, con pasión automovilística cuya devoción por esta disciplina es ilimitada.

Watch out for your eggs

Pero no nos olvidemos que en el fondo, también es un negocio. Y cuando la crisis aprieta en Europa, importa bastante poco que algunas citas reconocidísimas se empiecen a caer del calendario. Ahora el objetivo es Estados Unidos y en general, América. Crear afición donde no la hay pero donde la posibilidad de encontrar un nuevo mercado es muy alta y no menos atractiva.

No es el primer intento de llevar el deporte a tierras americanas, de hecho no hace tanto corrían en Indianápolis. Pero y aunque Bernie Ecclestone dijo en su momento (2009) que no tenía planes de volver a Estados Unidos, lo cierto es que no debió ser tan mala la experiencia cuando vuelven y encima con dos nuevos planes.

El primero, el que veremos este año en Austin, y el siguiente está previsto para 2013 en New Jersey. Así que si no querías caldo, pues toma dos tazas. Esperemos que no se le atraganten, porque los problemas con la financiación ya se han ido dejando ver.

El potencial para la entrada de dinero en las arcas del magnate no parecen tan evidentes ni seguras como las que le ofrecen destinos como Abu Dhabi, aún así es de los que prefiere no poner todos los huevos en la misma cesta. Por ahora parece funcionar. Tendremos que esperar hasta noviembre para ver cuál es el verdadero impacto en el público estadounidense.

Almost 100 reasons…__#38 Around the World in 30 days

Around the World with Bernie Fog

De sobra es conocido que Bernie Ecclestone quiere un calendario de Fórmula 1 plagado de carreras. Y aunque en principio ese sueño suyo de 20 eventos al año parece poco probable por los problemas en determinados circuitos y países (#77), por el momento todo sigue adelante según lo previsto.

Visitas a los cinco continentes y básicamente desde de su comienzo en marzo, cada dos fines de semana tendremos una carrera que disfrutar. Seguramente muchos aficionados crean que sería mejor tener Gran Premio cada semana, pero hay que contar con las complicadas logísticas que están directamente relacionadas con la Fórmula 1.

Around the world in 30 days

En un primer vistazo uno podría pensar que todo es medianamente sencillo, pero si nos fijamos sobre todo en los últimos meses del calendario, la cosa se complica. Que estén el 7 de octubre en Japón, la semana siguiente en Corea y dos después en India, es relativamente fácil. Aunque hacer que de la India lleguen con el suficiente tiempo a Abu Dhabi, ya no lo será tanto. Y no digamos si le añadimos el reto de mover el Gran Circo hasta Estados Unidos con tan solo una semana de por medio para dos días después estar en Brasil para el final de temporada.

Ya no sólo por todo el material que hay que desplazar de un extremo al otro del planeta, sino por el cansancio acumulado de los miembros de los equipos (sí, pilotos inclusive). Factores que pueden acabar influyendo en los resultados finales del campeonato.

¿Serán capaces de gestionar el estrés y hacer malabares con las fechas y vuelos para llegar a tiempo a todas partes? Esperemos que los controladores aéreos estén de nuestra parte y no acaben montando una huelga que deje a la mitad del paddock tirados en algún aeropuerto.