Have you ever wondered…?

Alguna vez te has preguntado cuál es el Gran Premio de F1 situado más al norte? Yo, la verdad, es que nunca me lo había preguntado… pero cuando lo hice, solío podía pensar en una respuesta posible: Canadá.

Gracias a un simple juego descubrí que, en ocasiones, nuestras opiniones parten de conceptos e ideas anclados en nosotros, pero cuya evidencia rara vez hemos cuestionado. Son tan familiares, tan aparentemente sencillos, que se presentan como evidencia cuando no lo son.

El juego al que me refiero es el que nos planteó McLaren en la cena con prensa española, en Spa a principios de septiembre. El equipo británico es conocido entre los medios del paddock por sus famosos ‘Quiz’- juegos de preguntas tipo Trivial- pero, por supuesto, con temática Fórmula 1. Entre las pruebas, más orientadas a poner en jaque todos tus sentidos y categorías mentales, que el conocimiento enciclopédico puramente dicho, estaba una pregunta de apariencia sencilla: “Ordena los 20 GP de Norte a Sur.”

¿Qué Gran Premio se celebra más al norte? Y piensas rápidamente, ¿qué país con Gran Premio está más al norte? — Canadá, parece evidente que es Canadá. Pero nada más lejos de la realidad. Ni siquiera está en el Top3 de las ‘Más al Norte’.

Claro, que cuando sigues adelante y tratas de colocar el resto de las carreras, comienza la confusión. El juego se planteó en equipos, y ni con tres cabezas pensando conseguimos acertar las 20. A nuestro favor diré, que al final nos alzamos en el podio…. en un tercer puesto, pero podio al fin y al cabo. Por la mesa se vieron improvisados mapas pintados en menos de lo que dura un pit stop y diagramas posicionales, pero ni con esas. Estamos acostumbrados a pensar dentro de unos esquemas, y en ellos, Canadá siempre aparece más al norte que Europa. Lo que no pensamos, ahí estuvo nuestro error, es que Montreal – que era realmente lo que nos importaba – está al sur de Canadá, muy al sur. Y aunque parezca mentira, está más al sur incluso que Monza.

¡¡Yo no cabía en mi asombro!! ¡¡Eso era imposible!!

Pero no. Así que después de discutir largo y tendido sobre latitudes y paralelos, sobre la problemática de que la Tierra sea redonda y nuestro cerebro tan plano… nos fuimos a nuestros respectivos hoteles con buen sabor de boca. Algunos incluso con el trofeo merecido por su victoria.

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El mapa mundi mental lleva persiguiéndome casi un mes y tenía que verlo y así aprehenderlo. Es la prueba de la importancia de no dar nada por supuesto, de investigar y de dudar. De poner en tela de juicio lo que creemos a pies juntillas, de cuestionarnos los conceptos que creemos evidentes. El mapa mundi es el recordatorio de que no podemos dejar de preguntarnos.

Sabiduría es el punto de encuentro entre la duda y la certeza” — Leonid S. Sukhorukov

 

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Almost 100 reasons…__#61 Jenson Button, The Invisible Man

Si retrocedemos un año, más o menos por estas fechas nadie hubiese apostado por una temporada como la que Jenson Button nos ofreció.

Jenson Button, The Invisible Man

Quizá también porque a pesar de haberse proclamado campeón en 2009, parecía pasar inadvertido. Las miradas y los focos se fijaban más en su compañero de equipo y en los rivales que en él mismo. Y le vino muy bien.

Las primeras carreras pasaron desapercibidas, comenzó sexto en Australia y se marcó cuatro podios antes de llegar a Silverstone. Y si no le habían prestado mucha atención hasta el momento, con el fallo en el pitstop en su tierra natal y el problema hidráulico que le siguió en Alemania, hicieron que casi se olvidaran de él.


Era el hombre invisible de la pista. Quizá por sus rivales pensaban más en cortarle las alas a cierto jovencito alemán, o porque los problemas emocionales de su compañero y sus consecuencias al volante, acaparaban todas las atenciones. Así que cuando tras dos abandonos logró la victoria en Hungría y vio su suerte cambiar, dejó con la boca abierta a más de uno.

La de Budapest fue particularmente especial, no sólo porque era el quinto aniversario de su primera victoria en ese trazado, sino porque celebrar su Gran Premio número 200. Además de las efemérides, Button recuperó la suerte y las posibilidades de plantar cara a los Red Bull. 


Recordando a todos los aficionado que tiene una capacidad sorprendente de hacer que una situación desfavorable le beneficie, lo que junto con una buena gestión de las decisiones respecto a las ruedas, y unas remontadas increíbles como la de Canadá, hacen del inglés un rival a tener en cuenta.

Jenson que poco a poco fue recuperando posiciones hasta afianzarse el subcampeonato, también fue capaz de adelantar en todos los aspectos a su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Este año, volverá a intentar hacerse con el deseado título de campeón del mundo, aunque esta vez no será tan fácil hacer la del hombre invisible y conseguir colarse entre los demás monoplazas. ¿Conseguirá rematar la temporada pasada colocándose por delante de los RedBull y consolidarse como el tercer bicampeón de la parrilla de la Fórmula 1?

F1 2012: Almost 100 reasons… __#77 Bernie’s 20 races dream

El propósito de año nuevo de Bernie Ecclestone es llegar a las veinte carreras. Así se lo propuso en 2011 y le salió rana. Ahora para 2012 lo vuelve a intentar, y no hemos llegado a los entrenamientos y su torre de naipes empieza a tambalearse. El año pasado ya lo anunciaban como el calendario más largo de la historia de la Fórmula 1 al contar con veinte carreras… este año volvemos con el mismo lema, ¿acabará con el mismo resultado?

Bernie's determinated to have 20 races calendar

Parece que el objetivo 20GP de Bernie no se consolida. El año pasado las revueltas en Bahrain junto con la situación político-social del país hizo que la carrera inicial se cayera del calendario. Bueno, todos sabemos que se intentó reubicar en otro momento pero es que un país no va a frenar su marcha porque el tito Bernie venga de visita.

Y esta temporada parece que la cosa no está mucho mejor. La primavera árabe se ha afincado en el país y aunque el Gran Premio sigue programado en el calendario oficial, es posible que vuelva a ser cancelado. De hecho, muchos de los integrantes del gran circo formulero, han preferido no reservar sus billetes de avión hasta que la situación no esté un poco más clara.

Sin embargo, los problemas no acaban ahí. El año pasado la inauguración del circuito de India llegó justo a tiempo para la carrera, y hasta el último momento se mantuvieron las dudas sobre su posible celebración. Muchos ya se aventuran a decir que el GP de Estados Unidos puede sufrir peor suerte y no llegar a tiempo. ¿Estarán listos para recibir a la Fórmula 1 a tiempo?

Para rematar la faena y ponerle la guinda a un pastel que posiblemente acabe por atrangatársele a Ecclestone, los problemas de financiación de la Comunidad Valenciana hacen que el Gran Premio de Europa penda de un hilo. Renegociar el contrato como sea antes que tener que pagar la multa por no poder cumplirlo, es el objetivo ahora mismo. Si bien, muchos ya lo ven fuera del calendario. España ya cuenta con otro evento en Barcelona y otros países – entre ellos Francia a la cabeza – ya se frotan las manos con la posibilidad de entrar a formar parte de la ruta oficial de la Fórmula 1.

¿Se empeñará el gran magnate en cumplir su calendario por todos los medios posibles? Descubrir si 2012 será el año en el que Bernie consigue su propósito de 20 carreras, es otra de las razones para no perderse la Fórmula 1 la próxima temporada.