Almost 100 reasons…__#19 Memories of a Time to Come (V) – Derek Daly: “F1 has more human drama storylines than any other sport in the world”

Su carrera se desarrolló a finales de los 70 y principios de los 80.  A pesar de no haber tenido unos resultados o un palmarés muy importante su vida siempre ha estado ligada al motor. Si no como piloto, sí como comentarista, consultor, escritor… y también desde hace unos años como padre de piloto de competición.

Para Derek Daly hay tantas historias interesantes para esta próxima temporada que si empezásemos no pararíamos nunca. Pero más allá de quién gane el título o no, siempre hay otros aspectos en los que fijarse para disfrutar más de este deporte.

Derek Daly, former Grand Prix driver (from Ireland, now living in Indianapolis and father of GP3 driver Conor Daly)

“I always love the start of F1 seasons because there are so many intriguing questions and so many different story lines. I am curious on multiple levels, one of them being can Kimi Räikkönen come back and be successful? Can Mercedes win? Can Schumacher still win? That’s still a big story that a lot of people follow.

Will Mark Webber stay in the shadows? Can he drive like we all believe he can or believed or could prior to being team-mate of Vettel (laughs)? There’s so many great storylines! How will di Resta go against Hülkenberg? Is di Resta about to take another step forward and be a legitimate contender for a Ferrari, McLaren or Mercedes seat in the future?

There’s just so many great storylines. Toro Rosso dumps both of their drivers…almost a savage move but it shows that there’s no sentiment, no room for emotion attachment – it’s pure business. You do it or you don’t…and maybe at the World Championship level that is the way it should be.

So I just love the storylines, I love to watch them unfold because, without a doubt, Formula 1 has more human drama storylines I believe than any other sport in the world.”

Derek Daly, ex piloto de Fórmula 1 (Irlanda. Reside en Indianapolis y es el padre del piloto de GP3 Conor Daly)

“Siempre me ha gustado el comienzo de la temporada de Fórmula 1 porque hay muchas preguntas intrigantes y muchos argumentos diferentes. Tengo curiosidad a muchos niveles, uno de ellos es si Kimi Räikkönen puede volver y ser exitoso? Puede Mercedes ganar? Puede Schumacher todavía ganar? Esa es una historia que todavía mucha gente sigue.

Se mantendrá Mark Webber en las sombras? Puede conducir como todos creemos que es capaz o que era capaz antes de tener a Vettel como compañero de equipo (risas)? ¡Hay muy buenas historias! ¿Cómo luchará Di Resta contra Hülkenberg? ¿Está Di Resta a punto de dar un paso adelante y ser un rival legitimo para hacerse con un asiento en Ferrari, McLaren o Mercedes en el futuro?

¡Hay demasiadas buenas historias! Toro Rosso se carga a sus dos pilotos… un movimiento casi salvaje pero que muestra que aquí no hay sentimiento, no hay sitio para los vínculos emocionales – son negocios puros y duros. Lo haces o no… y quizá a nivel del Campeonato Mundial, es como tiene que ser.

Así que, me encanta las historias, me gusta ver como se desarrollan porque, sin duda, Formula 1 tiene más argumentos de drama humano que ningún otro deporte en el mundo.”

Almost 100 reasons…__#31 Braveheart Di Resta

En 2011 se llevó el premio al Mejor Rookie del año , un merecido reconocimiento para Paul di Resta que se estrenaba en la categoría reina del automovilismo con muy buenos resultados. Se colaba en las clasificaciones por delante de su compañero de equipo y mayor experiencia en el deporte, Nico Hulkenberg; pero es que además, también conseguía puntuar por delante de él en carrera.

Braveheart Di Resta

Ya sabéis que en Fórmula 1, aunque se llamen ‘teammates‘ o compañeros de equipo, son también tus principales rivales en la pista. Tienen el mismo coche y es la mejor manera de demostrarle a tu equipo, y en última instancia al resto del paddock que se es mejor piloto.

El escocés que forma parte de Force India desde 2010, como reserva, ha conseguido llevar a su equipo a un sexto puesto en la clasificación del Mundial de Constructores, y espera hacerlo mucho mejor en esta temporada que comienza. Y si en Australia 2011 abrió la temporada con una décima posición, en la próxima cita de Melbourne – en poco más de diez días – confía en hacerlo aún mejor.

“Tenemos que empezar un poco más fuerte de lo que lo hicimos el año pasado. Tenemos en nuestras manos el mantener la sexta posición.”

Un objetivo que no se escapa de las posibilidades de un equipo que durante los tests ha mostrado fortaleza y que ciertamente, ha progresado. Llegan con los deberes bien hechos y eso ayudará a Paul di Resta a progresar como piloto.

Aquí podéis ver un poco su estilo y características. El video es del DTM 2009, pero sigue siendo tan vigente ahora como entonces. Un gran talento…

Sabemos que lleva lleva la competición en las venas, que su carácter competitivo hasta la médula le hizo llevarse el DTM en 2010, y que recién plantado en la Fórmula 1, se coloca en la décimo-tercera posición del campeonato de pilotos y suma 27 puntos.

Todo ello habiendo dejado claro que tiene madera en carreras como Singapur, donde terminó sexto con un coche al que le acaban de añadir un paquete de mejoras, y con el que no pudieron correr en la segunda tanta de Libres. Di Resta tiene todo este año para demostrar que es un piloto merecedor de campeonato – aunque todavía no esté en disposición de conseguirlo. 

Almost 100 reasons…__#49 Rookies, Four and a Half Men

Cuatro pilotos debutaron en Melburne el año pasado y sólo uno se llevó el título al Mejor Rookie del Año. Ese fue Paul di Resta que habiendo ayudado a su equipo a lograr el sexto puesto en el Mundial de Constructores, se aseguraba un asiento para 2012. A mitad de temporada, Daniel Ricciardo se sumó a la lista de novatos. Cuatro pilotos y medio haciendo frente a cinco campeones y demás veteranos sobre la pista.

Four and a Half Men

Rookies 2011 - 4 and a half men

Este año los cuatro hombres y medio se mantienen en la alineación oficial. Sin embargo,  Jerome D’Ambrosio se intercambia el “medio puesto” con Ricciardo. D’Ambrosio deja su lugar oficial en Marussia para entrar a formar parte de las filas de Lotus como reserva. Mientras que el australiano será uno de los titulares de Toro Rosso.

Por su parte, los debutantes absolutos de 2011, Sergio Pérez y Pastor Maldonado, volverán a subirse a los monoplazas de Sauber y Williams, respectivamente, pero esta vez con algo más de experiencia.

Tendrán que demostrar que el invierno ha servido para algo y que los errores de 2011 pueden convertirse en lecciones aprendidas para esta temporada que comienza. Así, ceden la “L” del principiante a tres compañeros de la GP2: Romain Grosjean, Jean Eric-Vergne y Charles Pic.

Durante los primeros entrenamientos de la temporada en Jerez, la alegría en Lotus ha sido evidente. Grosjean ha demostrado adaptarse muy bien y ya se posiciona como el mejor entre los debutantes. Aunque no podemos dejarnos engañar por las luces y sombras de la pretemporada.

El año pasado el mexicano Sergio Perez destacó durante las primeras pruebas del año, incluso llegó a marcar los mejores tiempos en una de las jornadas en Barcelona. Sin embargo, la destreza que demostró Di Resta en carrera fue superior. Los tests están bien pero no podemos sacar conclusiones precipitadas. Lo que no quita que el francés esté comenzando el año con muy buen pie.

Rookies 2012

Toda una temporada para hacerse un hueco en la Fórmula 1, para unos, nueve meses para conseguir asentarse en el deporte, para otros. ¿Veremos alguna hazaña destacable? ¿Cómo será el duelo entre los nuevos y los viejos rookies? ¿Cómo le afectará todo esto a Ricciardo, que tiene media temporada de ventaja? Cada vez falta menos para descubrirlo.

F1 2012: Almost 100 reasons…__#73 Nico Hulkenberg looking for his future in F1

Establecerse como piloto de Fórmula 1. Ese es el objetivo con el que comenzará la temporada 2012 Nico Hulkenberg. Y es que desde que se subió por primera vez a un monoplaza en 2007, el alemán no ha conseguido hacerse con un sitio fijo… de contrato temporal en contrato temporal…como tantos otros en estos días, pero hay que reconocer que en este mundo o te haces indispensable o se olvidan de ti rápidamente.

Nico Hulkenberg (imagen: AP PHOTO)

Para los que no se acuerden, Nico consiguió su puesto como tercer piloto de Williams en 2008, gracias a unos tiempos fantásticos durante los test de Jerez en 2007. Al año siguiente gana la GP2 con unos resultados impecables, parece que su carrera ya no tiene freno. En 2010 y a pesar de la poca competitividad del Williams, Hulkenberg consigue hacer un debut brillante: consigue puntuar en tan sólo tres carreras y una pole en Brasil, con más de un segundo de diferencia respecto al resto, que deja a todos boquiabiertos.

Y…. para de contar. La temporada pasada se mantuvo como tercer piloto de Force India y además de rodar algún viernes que otro, poco más hizo en la Fórmula 1. Por eso, este año que comienza su objetivo no está en llegar a marcar un número concreto de puntos, ni siquiera en conseguir batir a su compañero Di Resta – objetivo fuera de su alcance – sino, establecerse como piloto. Así lo ha afirmado en una entrevista con GPUpdate.net

Nico Hulkenberg: “Obviamente en Formula 1 siempre quieres batir a tu compañero. Lo que será muy complicado ya que Paul tiene mucho talento y un gran método”. “Además, necesitaré más carreras para reencontrar mi nivel de rendimiento previo. Pero seguramente la presión del uno sobre el otro ayudará a que el equipo mejore también”.

Sabiendo que su equipo tiene que hacer bien los deberes para el año que viene (#83) , ver si Nico es capaz de hacerse un sitio fijo en la Fórmula 1, no sólo para 2013 sino para muchos más años, será una de las razones para seguir de cerca la temporada 2012. Y si no lo consigue como piloto…igual le vemos de operador de cámara en alguna televisión.

F1 2012: Almost 100 reasons to follow next season__#83 Force India’s Homework

Una carrera de fondo. Así es la trayectoria de Force India en la Formula 1. Se han aplicado el cuento de despacito y buena letra, y parece que la fórmula les funciona. Después de unos comienzos irregulares, con el gran pico tras el cambio de los motores Ferrari por los Mercedes; el equipo ha ido venciendo al escepticismo general que suscitó al principio y empieza a luchar por los primeros puestos.
 
Force India cumple su sexto año con la sexta posición del campeonato, terminando con fuerza y dejando claro que en 2012 podrá pelear de tú a tú con los grandes.
 
Paul Di Resta: “Fijándonos en cómo empezamos el año y a dónde hemos llegado,  la diferencia ha sido abismal”

Sahara Force India School - Di Resta, Mallya, Hulkenberg

La próxima temporada tendrán que mantener la constancia pero además tendrán que poner mucha atención a la técnica. Por un lado, para poder ser un rival digno para los equipos que lideran la tabla, y por otro, porque ha sido su principal fallo este año.

Sus errores técnicos a comienzos de la temporada les han costado unos puntos demasiado valiosos, especialmente si nos fijamos en la pobre temporada de Lotus Renault. Con tan sólo cuatro puntos de diferencia, 2011 podría haber sido el año del equipo de Vijay Mallya.  

Paul Di Resta: “Si podemos mantener esa racha el año que viene entonces podremos plantarles cara a nuestros rivales más próximos, Renault”

Di Resta, el merecido rookie del año, se medirá en 2012 a Nico Hulkenberg. Ambos confían en un comienzo más fuerte en la próxima temporada. ¿Será capaz el equipo indio de hacer los deberes durante el invierno?